开车对检测药物在路边

英国政府正在建立一个顾问小组,路边的可行性评估测试药物开车。专家组的建议将融入到决定潜在的新立法允许毒品司机以类似的方式喝司机而被起诉。但是目前的检测设备——所谓的“drugalysers”——高级几乎足以使这一法律效力?

法律代表,如果开一个人的能力是“受损”的药物他们犯罪道路交通法案1988年,它提供了对血液或尿液作为证据。2003年,铁路和运输安全法案给了警察的力量测试药物使用汗水或唾液样本。然而,2010年的一份报告在饮料和药物由彼得·北开车¹委托交通部门的规定,得出的结论是,大多数药物在英国开车去未被发现,如果一个酒后驾车的指控的基础上可以进行呼吸测试失败,进一步药物开车不太可能追求的指控。新的立法具体药物驾驶可以改变这种状况。

Drugalysers

电流检测技术筛选几种不同的药物,一般药物滥用,如大麻,可卡因,安非他明和鸦片——利用免疫测定。抗体,抓住特定化学结构用于测试不同的药物。实际上,这意味着应用唾液为每个药物和纤维素带等待线出现在带表示结果。在澳大利亚,immunoassay-based测试已经被警察用来检测唾液中的药物。这些假定测试结果支持了实验室测试,使用液体从相同的样本或第二个样品确认的结果。

唾液是首选标本,因为它反映了活性物质与吸毒的历史。但盖尔·库珀,格拉斯哥大学的一位专家法医学和科学,指出:“不管有多少测试条或药物组你可以寻找,会有一个限制究竟有多少你可以在任何一个测试样品测试和口服液体显然是小体积的尿液检测相比,这是一个真正的挑战。”

免疫测定方法也缓慢,John Parselle说,牛津大学的首席执行官英国Otox分拆出来。他说他的公司drugalysers基于化学传感器,快速得多。Otox发展传感器,可以检测几毫微克的药物在口腔拭子样本在15秒左右。相比之下,司机可能会一直站在路边长达7分钟等待屏幕immunoassay-based药物的结果。

研究人员参与主要的泛欧洲研究项目德鲁伊(药物的影响下,酒精和药物)呼吁更好的屏幕大麻和可卡因检测研究。²Parselle解释说,大麻是路边的“大型制药”测试。这是10倍的问题比任何其他药物,事实上,任何其他药物放在一起,”他说。化学很难,这是一个蜡状物质,所以它往往附着,导致对其他系统的问题。”

没有限制

目前,没有法律限制药物在路边发现屏幕在英国。澳大利亚政府有大麻的零容忍政策,methylamphetamine和MDMA(摇头丸)和研究水平在欧洲导致损害正在进行。结果从德鲁伊强调一个棘手的问题——关于阈值,吸毒者不同程度取决于他们的宽容,就会削弱药物的问题。

设置截止水平是复杂和困难的,库珀说。很多制造商将会与他们的系统可以看到关于敏感性,”她说。他们中的许多人仍不够敏感的检测到非常低的水平,可以出现在口服液体。”

一些研究旨在建立损伤水平测试志愿者在驾驶模拟药物的反应。但这些研究的设计充满了实用和伦理方面的考虑,凯蒂·萨维奇说,斯特拉思克莱德大学的法医分析专家,英国。她补充说,形势变得更加复杂,占处方药。

处方药的规定和法律高位正是这样一个困难的地区,“野蛮人说。一些处方药无疑影响驾驶,但在我看来,至少在最初阶段,测试将集中在英国不规定的非法毒品。问题是,有一些处方药不影响驾驶,但是这可能是能产生一个积极的测试结果,因为他们是化学相关的非法物质。

法律高点也构成了挑战。根据野蛮,很少有可靠的法律标准可用于检测高位,只有有限的研究提供分析资料的检测。

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