巴斯夫支持汽车增长

而其他化工企业正试图减少他们接触到汽车行业,巴斯夫正朝着另一个方向。在在伦敦的一个新闻发布会上,英国,周三,椅子库尔特·博克说,在新兴市场汽车需求和趋势更多的化工产品在这些汽车将确保巴斯夫在该领域的投资回报。

严重打击了汽车行业2008年全球经济崩溃。汽车购买发达国家大幅下滑,这影响了化工企业提供油漆、催化剂和组件。自那时以来,一些已经距离自己。确实,本月早些时候,杜邦公司达成协议,以49亿美元出售其汽车油漆业务(£31亿)私人投资集团。

但是巴斯夫有其他想法。“这是一个要求很高的行业,毫无疑问,”博克说。同时,汽车企业必须依靠他们的供应商的专业知识和研发工作。我们可以建立一个业务很好地生长,并实现盈利。

汽车是最大的所谓的客户企业巴斯夫代表了95亿美元的销售额。这使得巴斯夫化工产品的最大供应商汽车行业和任何形式的第12大供应商。在新兴市场汽车需求增长,一杯啤酒说。到2012年,将会有12亿辆汽车在世界的道路,2011年与9亿年相比。

与此同时,这些汽车的化学成分增加。汽车制造商对减肥感兴趣,这样他们更进一步相同数量的燃料。巴斯夫说,普通的汽车可能在未来10 - 15年内成为轻150公斤。汽车制造商也正在寻找更好的催化剂清理排气排放。

此外,该公司最近在电池技术方面取得了大量投资,希望从电动汽车的趋势中获益。它买了奥氏,Novolyte和电解液业务的德国默克制药公司。它还入股锡安的力量。该公司表示,它希望让这个地区的销售额达5亿美元,到2020年,研究重点开发的阴极材料,而不是阳极。

绿色化学

当烈性黑啤酒问题从地板上化学物质来源于可再生材料,所谓的生物化学物质,他说,在大多数情况下他们经济上可行的和可持续的。甘蔗在巴西工作,他补充说。但生物乙醇生产在欧洲和美国并不是一个好主意。

与我们获得效率的程度,没有更好地利用石油或天然气比制造化学物质,”博克说。“燃烧的东西在车里?也许效率是40%,其余的热量和排气——我们使用每一滴。”

安德鲁·特尔