电动汽车锂离子电池制造商寻求刺激生产

电动汽车制造商特斯拉汽车已经决定将不再使用其专利技术追求起诉任何人。

首席执行官艾伦•马斯克在公司博客上解释说,特斯拉不能独自解决碳危机:“如果我们清楚路径创建引人注目的电动汽车,然后把知识产权地雷身后抑制他人,我们代理的方式与这一目标。”

目前,电动汽车销售仍不到1%的市场份额。开放的技术预计将增加竞争和提高锂离子电池和电动汽车市场作为一个整体。

激进的专利诉讼是最终不利于整个行业开发新技术的能力,”说凯瑟琳·塔克营销副教授麻省理工的我们。特斯拉´s位置可能还支持建立一个行业标准的。

Koert顶尖从汽车巨头戴姆勒,特斯拉的投资者说,标准化的基础设施是电动汽车市场面临的最大障碍。“特斯拉的提议是一个有趣的想法。然而,我们认为标准化不应该被定义为一个制造商,但在制造商之间的共同努力,政治家和能源分销商”。

更严格的汽车排放法规也使生产更具吸引力开关电动替代品。透明的市场研究预计,全球市场在锂离子电池(£190亿)到2019年达到330亿美元,高于120亿年的2012美元。

大部分的增长预计将在亚太地区,行业已经公布了锂离子电池的重要计划扩大供应。基于韩国三星SDI公司和LG化学都是希望在中国建立新的电池工厂。特斯拉本身是计划50亿美元的gigafactory它说,每年将产生更多的锂离子电池在2020年比2013年全球生产。

仍然有人关注容量锂离子电池市场,全世界只有不到30生产商。市场目前分散在不同的细胞化学和配置,其中许多还昂贵和不全面,”说杰伊·惠特克卡内基梅隆大学的材料科学家。然而,他指出,特斯拉的电池是由成千上万的小细胞类型中使用笔记本电脑,已经在商业规模生产。gigafactory会给特斯拉的规模经济优势的细胞将是世界上最便宜的。这是必要的经济和生产规模,将竞争对手保持距离,不恐惧的专利诉讼,”惠特克说。虽然我认为这是一个很好的姿态,特斯拉开放专利组合,似乎很大程度上是一次公关行为,应该没有显著影响其竞争的立场。”