化学粉尘抑制剂小微粒含量14%削减“粘合”他们的道路
第一个英国的粉尘抑制剂试验表明它可以减少空气中的灰尘微粒周围道路。试点研究发表在8月,伦敦交通局(TfL),发现每日的PM10浓度-颗粒小于10 ?米直径,下降了10 - 14%。
粉尘抑制剂试验的一揽子措施的一部分,由伦敦市长在2015年减少PM10污染了三分之一。欧盟委员会授予英国扩展直到今年6月微粒空气质量达到欧盟标准,否则将面临巨额的罚款的威胁。根据伦敦交通局,模型显示,伦敦一些当地的热点仍打破PM10的风险限制。
以及尾气排放,空气中的微粒可以来自循环——或者re-suspended——道路灰尘。这个尘埃粒子是一个复杂的混合来源包括土壤、花粉、路面和轮胎。交通拥挤会产生高水平的灰尘re-suspension。
伦敦交通局团队使用醋酸钙镁(CMA),白云石石灰和醋酸、水作为抑制剂。解决方案是10 g / m的速度传播2在伦敦的两个网站超过六个月。结果与控制。它看起来像一个好霉,但这不是滑速度这个应用程序,”伦敦交通局项目经理说,武部长。
制止的行为像一个“胶水”,武部长解释说。CMA的应用促进集聚的尘埃粒子和防止他们成为空降。“一旦灰尘粘在胶,它冲到下水道或跟踪了轮胎,他说。胶水与PM10似乎工作得很好,在某种程度上,与PM1 PM2.5,但不是。武部长说:“微观层面对不同大小的影响分数没有详细测试,但这是我们正在调查做研究。”
伦敦交通局报告强调,CMA是无毒的,礼物的风险没有明显的腐蚀,是无害的植物和水的供应。钙和镁组件,该报告说,可以“受益”的土壤,就像李明一个花园提高渗透率,而醋酸部分自然生物降解。这些结果之后,伦敦交通局计划扩大该计划柏宁酒店和“走廊”,如A2、工业场所。
但一些观察家对抑制剂的有效性持怀疑态度。抑制剂可能实现合规在局部地区监测站附近从欧盟委员会(European Commission),避免进一步的行动,”艾伦•安德鲁斯表示客户的地球上,一群律师为环保事业工作。但他们解决问题的症状,而不是原因。另一个问题是,抑制剂不使用更小的粒子,它们对人类健康的最危险的。”
西蒙•伯在伦敦清洁空气运动的创始人,认为抑制剂只是面具,而不是减少PM10的水平。的审判似乎采取了更大的成本来达到减少浓度低于预期。的策略似乎是集中在试图减少污染地点违反PM10日常极限值,但是可以和英国小姐? 3亿年好了。”
玛丽亚·伯克
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