零策略集瞄准削减到2035年英国工业的排放

碳捕获和储存(CCS),核能,氢和温室气体的去除技术都发挥政府期待已久的零战略的关键部分,但重要的问题在过渡的速度和资金依然存在。

的策略-只是Cop26气候峰会之前发表更注重CCS的地方,与先前的计划削减排放相比,目标存储20到2030年每年3000万吨。总数的大约六百万吨从行业将被捕获,上升到2035年的九百万吨。工业排放在7800万年的2019吨。的government also wants to see 5 million tonnes of greenhouse gases removed from the air by 2030,通过技术包括直接空气捕捉。

两个集群——在英格兰西北部和东部Hynet集群,以行业分组却和亨伯,占英国工业排放的50%——将快速跟踪安全部署CCS的2020年代中期。他们会分享£10亿的公共资金,他们证明物有所值。Drax电厂-亨伯的集群驾驶燃烧的木质生物质CCS。

主管克里斯•Manson-Whitton进步的能源,这是领导Hynet项目,说它保障一些340000个制造业工作使他们能够过渡到零。“你将开始看到对内投资其他行业看到了有限公司₂和氢基础设施,吸引他们进入该地区,创造新的就业机会,Manson-Whitton说。

橡子项目,在苏格兰东北部,旨在为低碳英力士的格兰杰默斯石化复杂和埃克森美孚的乙烯工厂,错过了但将公共资金的“储备”项目。迈克·韦伯斯特说,英国石油和天然气的能源政策经理所有英国五CCS项目争夺政府资助将需要实现气候目标。

政府一直在与行业发展商业模式工业CCS和制氢。£1.4亿将被用来建立一个工业脱碳和氢收入支持计划,资助项目生产绿色氢通过可再生能源供能的电解和低碳从天然气氢气CCS。低碳的定义氢将于明年出版,建立温室气体排放许可的门槛在生产过程。

该战略设想到2035年清洁能源电网,核在发挥作用。与谈判持续好多C在萨福克郡,最终投资决定一个大规模项目的承诺到2024年。£1.2亿核使基金正在推出保留选择未来的技术,如小型模块化反应堆。计划已经进行了一个先进的模块化反应堆示威者在2030年代早期。

在交通、公共和私营部门投资的£2200亿需要到2035年减排59%。政府将分配£3.5亿从现有的£10亿汽车转换基金,发展电动汽车的供应链,与充电基础设施的另一个£6.2亿。

加快商业化可持续航空燃料,政府希望10%的航空燃料从可持续来源,2030年将为£1.8亿开发燃料植物。丹水汽,布里斯托尔大学的气候科学教授,描述了野心是非常低的。它可以转移数十亿英镑的补贴所收到的航空业每年从英国政府——例如通过航空燃料的税收补贴到其他领域,如电动汽车和可再生能源,“解决气候危机和改善空气质量。

部长说,零投资策略将“解锁”£900亿到2030年——尽管数千亿美元将最终需要。财政部审查发表与担忧税收减少司机转向电动汽车。额外的公共投资可能需要扩大对污染工业的碳定价和改变现有的税收,它说。