世界巨大的军队敦促占他们的碳足迹

一群环境科学家和其他研究人员在英国已经呼吁军事二氧化碳排放量纳入全球减缓气候变化的努力。他们的评论指出,世界军队的重要贡献者温室气体,估计建议他们发出全球排放量的1%和5%之间。尽管这一数字与航空运输行业,站在2%,世界各地的军队一般不需要报告的排放。

这必须改变,或缓解措施风险成为纯粹的猜测,”研究者断言。他们指出,如果美国军队是一个国家,它将是世界上最高的人均碳排放- 42吨二氧化碳当量(有限公司_2情商每份)成员。美国作为一个整体发出15有限公司_2情商每人,欧盟6有限公司_2情商和英国5有限公司_2情商。然而,英国军方18岁时有限公司_2情商数据显示。

评论声称军事排放应该包括在全球议程和官方认可和准确的报道在全国库存。军事行动需要无碳化,这不仅仅需要一个“绿化”的军事基础设施或设备还共同努力减少军费开支在碳密集型项目和设备,研究人员说。

拉比鲁本研究助理,在英国兰开斯特大学环境中心的行动呼吁,解释说,一些行业如混凝土和运输行业有自己的框架,用于跟踪他们的排放和报告,以及路线图等同于他们的活动。我们说,军队也应该有一个减排路线图,”他告诉必威体育 红利账户。

鲁宾和他的同事们呼吁加大对技术研究的投资,允许第三方,如学者和公民社会团体,独立核实军事排放会计在不影响国家安全。这样的方法可以解决担心军队会暴露他们的操作如果他们公开宣布他们的排放来源,鲁本补充道。

他和其他评论的签署国指出,英国有一个最好的记录报告时军事碳排放。自2012年以来,它已经发表的数据直接排放在国防部报告的附件。例如,2018年,英国军队发出约270万吨的有限公司_2情商从150万年英国汽车,相当于排放。

然而,在数据报告给联合国气候变化框架公约》在2019年,只有64%的国防部宣布排放明确认定为属于军事——那些有关军用飞机和舰艇。“目前尚不清楚如何军事基地和地面车辆排放的报道,“和所有船用燃料用于国际军事交通是否包含在这些数据,研究人员总结道。他们认为,进一步的调查可以确定此类排放被列为平民排放。

鲍勃·沃森的大气化学家在英国东安格利亚大学导致多个科学评估用于通知国际和国家政策,支持这次行动呼吁。原则上所有的政府都应该计算所有排放,因此他们应该包括军事排放,”沃森说,前主席政府间气候变化专门委员会(IPCC)。2050年零,意味着零包括军事排放,”他继续说。因此,如果军事排放持续过去2050年政府将需要负排放技术来抵消这些排放。”

IPCC已经得出结论,需要零排放到2050年要实现的目标巴黎协议限制全球变暖到1.5°C与前工业时代相比,避免最严重的气候变化的影响。