目前,没有可靠的模型Brexit协议不削弱英国化学工业的竞争力

2018年开始,英国的第一阶段Brexit谈判刚刚结束。不管你喜欢与否,我们只是在一年的时间从2019年3月的最后期限,将离开欧盟——这意味着什么仍不确定。

大多数post-Brexit贸易关系的争论忽略了复杂的和复杂的现代工业价值链的性质。许多制造业计划包括中间产品和组件在一个接一个的不同国家,和进口商品进行额外的处理及随后的再出口是常见的。在这种生产模式,增量成本和风险的贸易壁垒加剧。

不幸的是,这正是英国化学品行业。据估计从欧盟进口约三分之二的中间体和原料来自欧洲大陆的复杂的化学基础设施。这种依赖性post-Brexit世界创造了一个不确定的未来。

贸易风险可以大致被分为两组。第一,关税壁垒。这些将随着产品类型的不同而不同,但英国化学工业协会估计,化学品关税可能高达6.5%。虽然这听起来可能相对温和,这将是一个增量成本,把英国货物处于竞争劣势。

海关监管、退出、汽车租赁和出租车在国际机场签字。

来源:©伤风

第二组是非关税壁垒:结构性问题受到高度监管相关行业及其产品的性质。例如,英国化学公司将失去self-certificate当出口到欧盟的权利。相反,一个公司将被要求证实质量,可能shipment-by-shipment基础上或在时间和港口进入欧盟。有一个非常现实的重大风险,不可预测的延迟——一个不能接受的情况在一个世界,客户经常努力库存维持在非常低的水平。

交通的规模,这样海关流程需要应用逐步确实是惊人的。2015年,260万卡车使用多佛港口,而160万年使用的英吉利海峡隧道。这两个港口,贸易与欧盟估计已经至少75%的总卡车流。

在成为一个第三方国家,英国也会失去权利访问加速“智能”信息共享系统只适用于欧盟成员国。以前是英国相对于非欧盟的竞争对手的竞争优势,将成为竞争中的不利位置与欧盟竞争对手很强的化学。,毫无疑问,成为脱离接触会造成特定的问题。

但是没有交易为化学品公司是真正的噩梦。在我看来,英国化学工业的规模的暴露欧盟客户和供应商是指突然实施上述关税和非关税壁垒将是灾难性的。客户不会只依赖于供应商的交货时间表时受到海关流程的反复无常更可靠的方法可供选择。

这是一个不可避免的结论,目前,没有可靠的模型Brexit协议这并不削弱英国化学工业的竞争力。对面的风险显然不同的行业,但很难想象任何补偿积极与消极因素的列表的行业作为一个整体。也许英国政府将罢工的协议世纪倒计时蜱虫明年3月到英国的离开,将避免危机。但当时的写作似乎没有人赞赏的严重性国家化学工业面临的形势,或者有一个答案减轻等待它的冲击。

保罗萨切尔皇家化学学会的荣誉司库。必威手机登陆他以前在化工行业工作了16年支出21年作为一个股票分析师的投资银行