充电首次有前途的电池技术

的第一次充电sodium-carbon二氧化碳电池已经创建借助纳米阴极。廉价的和潜在的强大的电池可能火星汽车燃料这颗红色星球的大气层是地球上96%二氧化碳或回收二氧化碳的排放。

Sodium-carbon二氧化碳电池理论上可以储存10倍的能量重量重量商业锂离子电池。他们的工作类似锂空气电池但使用更便宜、更丰富的钠和二氧化碳。此外,许多电解质与化合物反应形成在锂空气电池放电——这个问题不会发生在sodium-carbon二氧化碳电池,只有生产碳酸钠和碳。

然而,一些现有metal-carbon二氧化碳是不可充电的电池。放电时,固体产品在阴极上沉积和阻止气体通道,允许二氧化碳与电解液相互作用,即电化学反应不能逆转。陈小君南开大学和他的团队在中国克服了这一缺陷使用ether-based电解质和碳纳米管阴极。我们尝试不同种类的碳-活性炭,碳纳米管石墨,但表现最好,因为他们有一个高度多孔的三维结构,”陈说道。这意味着阴极商店没有气体的排放固体渠道变得阻塞。

的能量密度大约1000 wh /公斤,陈的电池已经超过其商业同行。在特斯拉电动汽车锂离子电池使用的只有约180 wh /公斤,”陈说道。200年之后,他补充道,甚至discharge-recharge周期,他们看到电池的容量几乎没有下降。

然而,仍然有挑战克服之前sodium-carbon二氧化碳电池将电动汽车的内部。陈承认水电池是有害的,它只适用于纯二氧化碳和他们目前仅仅需要设置太小,任何超过一个微小的发光二极管。

陈的研究是原始的和重要的,但是我们必须小心当我们评估工作的实用性,”说Aurbach Doron以色列巴伊兰大学的研究员和以色列的领袖国家研究中心电化学推进。纳米技术的翻译实际电池不是微不足道的,”他补充道。陈和他的团队正在研究更大、更健壮的电池可以回收尾气中二氧化碳混合动力汽车。