信:2020年2月

明显突出

刚从一个催化实验室专利法,我很高兴看到一个文章在小腿v联合利华(必威体育 红利账户,2020年1月,好)。

提到,案件的关键是小腿的好处是否专利实际上是“优秀”。本文建议的授权专利通过联合利华呈现效益突出,然而,是一个不健全的简化。

关键的问题是比较利益的参考(约£24米)从小腿专利。这是详细的专利法案,40节,评估是否好处是杰出的考虑到用人单位的大小和性质的事业。

然后,小腿的雇主?不是,正如在文章中提到的,联合利华,但研究子公司(CRL)。这是非常重要的。英国知识产权局和早期的上诉了雇主的任务是联合利华的大小的,上下文£24 m也很普通。最高法院决定不同,说明相关事业的CRL。因此,小腿专利的利益是衡量收入来自其他CRL专利。

在这种背景下小腿专利明显突出。联合利华的奖励是获得许可是一个子公司基本上无风险点。

此外,正如你所说,没有成功的索赔直到最近。这部分是因为40节的措辞在2004年之前,这要求发明专利——不是——“杰出的好处”。这往往是更为棘手的演示。

皮普的命运MRSC
牛津大学,英国

化学连接

不是第一次了,必威体育 红利账户有评论连接(必威体育 红利账户,2020年1月,2)。大开眼界,我进入行业实习,1954年引入Quickfit !仪器在1940年代末的例子提醒我完全我的学校化学实验室。正常连接使用橡胶红包是一个场景的一部分。我们的绰号罗斯化学大师就必须“塞子”。显然“塞子”成功在他的任务至少有一个学生,而且,毫无疑问,更多。

菲利普·福勒MRSC
英国特

安全很重要

我发现它令人惊讶和沮丧听到这个消息实验室安全不是教化学培训课程和还没有实现在所有化学实验室(必威体育 红利账户,2020年1月,p5)。

作为一个实际的化学家,我总是发现安全是不可分割的一部分的日常流程设计的作品。仅仅因为它是一种未经实验的反应或过程并不意味着它不能做到安全。一个意想不到的物理变化,无论是一个放热曲线,色彩或相位变化,通常是一个意想不到的反应途径的早期迹象,如果预期可以处理。它甚至不事太多如果反应意外着火,如果它发生在一个受控的环境中,像一个通风橱适当的预防措施。

当然任何反应或设备设置在实验室附近应该有一个安全表。至少这应该详细,应当做些什么,以什么顺序,安全关闭的过程。一个同事可以安全地干预如果发生一些意想不到的情况和主要工作不是立即手;我们都需要偶尔的舒适休息!

需要编写这样一个过程,就其本身而言,迫使参与者思考可能的结果,并迅速成为另一个设置设备的一部分。

迈克·克拉克CChem FRSC
英国Halstead

污染区

的信从安吉莉Kanagasooriam (必威体育 红利账户,2019年12月,p4)贬低伦敦超低排放区和指责航空伦敦的污染问题,混淆了两种不同的尽管相关问题。

超低排放区域的主要目的在伦敦中心是实现符合大气二氧化氮的极限值,在伦敦的主要来源是柴油道路交通。欧元区对氮氧化物排放量高的车辆,在柴油乘用车的情况下,激励使用这些会议当前欧6排放标准。这些排放平均约50%的氮氧化物的柴油之前建立标准,并初步证据表明,超低排放区域提供更清洁的空气。

在这种背景下,飞机地面NOx排放不是很主要因素,大多数研究表明,道路交通所吸引机场更该污染物的重要来源。

我同意安吉莉在哪里,航空旅行的碳足迹,影响全球污染,是一个非常严重的问题,需要解决。然而,限制航空,而有一个重要的角色在限制全球变暖,不太可能产生重大影响当地空气污染和伦敦人的健康。

罗伊·哈里森FRSC
英国伯明翰

我确实同意安吉莉Kanagasooriam航空被允许污染和产生二氧化碳没有限制。毫无疑问,这表明航空游说团体的力量。没有实际需要短途航空。1970年代的石油危机期间,一揽子旅游公司计划使用卧铺列车运行到西班牙度假打包产品。世界上没有航空已经存在。

布里斯托尔城最近推出了禁止私人柴油汽车。不适用于商用车的禁令。污染最严重的柴油发动机使用的是古老的大型商用柴油,该禁令并没有什么。最干净的现代欧元6柴油与选择性催化还原,是安装在汽车,然而这些引擎是被禁止的。

我们必须科学关于减少污染和碳排放,而不是踢司机,允许航空等既得利益者逍遥法外。

W P爱德华兹CChem FRSC
英国伟大的Bardfield

修正

的审查锑、金和木星的狼(必威体育 红利账户,2020年1月,p64)应该说,燃素理论可以追溯到18世纪。