威胁我们化学铁路运输出发

当我们铁路货运公司威胁要关闭化学出货因为他们将无法实现铁路安全新技术,化工行业敲响了警钟。没有一个扩展超出了12月31日的最后期限,化学乘火车运输在美国可能已经结束的2016年1月全国铁路网。但这样的灾难出现的直接危险。

奥巴马总统签署了一条高速公路法案10月29日,为客运和货运铁路提供了三年安装一个自动调速系统被称为积极的列车控制(PTC),这将防止碰撞。

PTC的最后期限没有被推迟,铁路公司将面临重大的责任,如果他们保持操作过去的今年年底,包括任何事故发生在火车运输有毒吸入危害(TIH)材料。TIH化学品包括氯、无水氨和氟化氢,都用于消费和工业产品和过程。

PTC扩展将要求实施日期2018年12月31日。新法律还允许一个额外的为期两年的扩展,如果满足一定的标准。

这意味着我们不再需要担心货运铁路服务的监管机构诱导关闭,”斯科特•延森表示美国化学理事会的发言人(ACC)。“现在的监管问题已经解决。”

比尔Allmond,社会的化工制造商和子公司,指出专业化学公司依靠铁路运输原材料供应商的生产设备或设施。一些化学物质的运动需要铁路运输,所以没有替代的产品,他说。鉴于危机的严重性,随后整个经济如果铁路运输停止国会做出了正确的决定将最后期限延长至三年,“Allmond告诉必威体育 红利账户。

全美化学协会分销商(协会)也表示,无法移动TIH材料为其成员将会是灾难性的。在协会成员代表直接下游客户,肯定会有问题的成员的客户群,包括公用事业公司、制药公司、金属加工、工业制冷和水处理设施,根据组织的立法事务总监,劳拉•钱伯斯。

美国铁路协会的总裁兼首席执行官爱德华•Hamberger说货运和客运铁路现在可以继续进行开发、安装和测试的“复杂”PTC技术。然而,大多数铁路公司估计,大约需要一到五年实现PTC,据国会政府问责办公室(GAO)报告在9月发布。